Le chat miaule sous le TGV, le train part quand même : la scène qui choque les internautes
😿 « Il miaulait encore sous le TGV… » Quelques minutes plus tard, Gina était retrouvée morte. Ce drame bouleversant en gare de Lyon relance une vive polémique sur les procédures de la SNCF pour sauver les animaux coincés sur les voies.
Ce qui devait être un simple départ en vacances s’est transformé en véritable cauchemar. Gare de Lyon, à Paris, le chat Gina s’est échappé de son sac de transport avant de se réfugier sous un TGV. Malgré plusieurs minutes de recherches et les miaulements de l’animal, le train a finalement quitté le quai. Le chat a été mortellement percuté. Son propriétaire dénonce une procédure qu’il juge insuffisante, tandis que la SNCF affirme avoir strictement appliqué les règles mises en place après l’affaire Neko.
Un départ en vacances qui vire à l’horreur
Le drame s’est produit le mercredi 1er juillet 2026 en gare de Lyon. Alors qu’il s’apprêtait à monter dans un TGV, le journaliste Olivier Benkemoun voit son chat Gina s’échapper de son sac de transport avant de disparaître sous le train.
Sur le réseau social X, il raconte son immense détresse :
« J’ai le cœur brisé. Mon chat Gina qui s’était échappé de son sac a été décapité par un train SNCF. Mon petit garçon a découvert l’horreur après le départ du train. »
Selon son témoignage, le chat continuait à miauler sous le train, laissant espérer qu’il puisse encore être récupéré.
Vingt minutes d’attente… puis le TGV repart
La SNCF explique avoir déclenché la procédure spécifique créée après le drame du chat Neko en 2023.
D’après la compagnie ferroviaire :
- des agents ont été mobilisés
- les propriétaires ont disposé d’environ 20 minutes pour tenter de récupérer l’animal
- le départ du TGV a été retardé d’une trentaine de minutes
- le train est finalement parti à vitesse réduite.
Pour la SNCF, toutes les mesures prévues par la procédure ont donc été appliquées.
« Ils n’ont pas tout fait pour sauver mon chat »
Olivier Benkemoun conteste toutefois cette version.
Il affirme qu’aucun agent n’est descendu sur les voies pour tenter de récupérer Gina et estime que davantage aurait pu être entrepris.
Selon lui, il aurait dû être autorisé à descendre lui-même afin d’attirer son chat, qui serait revenu à plusieurs reprises vers le quai avant de repartir, effrayé par les bruits de la gare.
Aujourd’hui, le journaliste annonce vouloir déposer plainte contre la SNCF, tout en reconnaissant que cette démarche ne permettra évidemment pas de ramener son animal.
Un débat très tendu sur RMC
L’affaire a rapidement provoqué un vif échange sur RMC.
Le cheminot et syndicaliste Bruno Poncet estime que la SNCF ne pouvait pas aller plus loin.
Selon lui, couper l’alimentation électrique des voies aurait paralysé une partie importante du trafic ferroviaire, avec des conséquences pour de nombreux voyageurs.
Il rappelle également que la procédure prévoit précisément un délai d’environ vingt minutes avant toute décision de départ et considère que cette règle a été respectée.
Bruno Poncet souligne aussi que la responsabilité première incombe, selon lui, au propriétaire puisque le chat est parvenu à sortir de son sac de transport.
« Tout ce que j’ai aujourd’hui, c’est son cadavre dans une glacière »
Sur RMC, Olivier Benkemoun a livré un témoignage particulièrement bouleversant.
Il explique que Gina était un chat d’intérieur, particulièrement stressé, qui est parvenu à forcer son sac souple avant de se réfugier sous le train.
Le journaliste affirme qu’il ne demande pas que les trains restent bloqués indéfiniment, mais souhaite une évolution des procédures afin que les propriétaires puissent disposer de davantage de moyens lorsque leur animal est encore vivant sous un train.
Il résume son immense détresse par une phrase particulièrement marquante :
« Aujourd’hui, tout ce que j’ai, c’est son cadavre dans une glacière. »
Une affaire qui rappelle le précédent Neko
Ce drame rappelle inévitablement l’affaire du chat Neko, survenue en janvier 2023 à la gare Montparnasse.
À l’époque, l’animal avait également été écrasé après s’être réfugié sous un train. Cette affaire avait suscité une forte émotion jusque dans la sphère politique.
La SNCF avait ensuite été condamnée à une amende de 1 000 euros pour négligence et avait mis en place une procédure spécifique destinée à mieux gérer ce type de situation.
Dans le cas de Gina, la compagnie affirme que cette procédure a été respectée. Pour son propriétaire, elle reste pourtant insuffisante pour offrir une réelle chance de sauver un animal encore vivant sous un train.
Le propriétaire du chat est entièrement responsable de ce fait , il aurait du commencer par arrivé bien en avance et non juste au moment du départ du train , ce qui a obligé a la famille de courir pour pouvoir monter dans le train, mettre l’animal dans une caisse de transport sécurisé et non un vulgaire sac (même si il existe des sacs pour chat , chienne de moins de 6kg) et ne pas le confier a un enfant pour des questions de poids et de possibilité de courir rapidement. La procédure actuel a été étudier avec la SPA , la SNCF ne va pas mettre en danger ses personnels en les faisant aller sous un train en tension électrique (entre 1 500 V et le 25 000 V pour un TGV) , ni couper le courant sur tout un secteur , arrêtant de ce faite des dizaines de train et mettant dans l’embarra des milliers de passagers.
Si a la place d’un train , sont chat avait été écraser par une voiture ou un camions , ferait il ,autant de scandale ; sans doute pas.
C’est plus facile te taper la SNCF pour demander un dédommagement qu’un automobiliste qui lui aurait sans doute pas mis sa vie en danger pour un greffier.
Quand on a un animal on fait en sorte de le faire voyager en toute sécurité surtout si c’est un animal d’appartement , on va voir sont véto pour lui demander de quoi le calmer pendant le transport et on le fait voyager dans uns CAISSE de sécurité .
J’ai eu chien chat et a chaque départ en vacance en voiture ils avaient droit a un cachet pour les calmer le temps du voyage.